Flightradar24

Rastreamento de V√īos Online Gr√°tis


guia r√°pido

Op√ß√£o 1 : Clique na lupa -> Digite um n√ļmero de v√īo e selecione aeronave => Agora voc√™ rastreia diretamente o v√īo
Op√ß√£o 2 : Clique na lupa -> digite uma cidade -> em "Aeroportos" selecione o aeroporto -> selecione o v√īo desejado na lista => V√īo √© exibido

Instru√ß√Ķes de v√≠deo

Flight radar 24 instru√ß√Ķes

O uso / operação do cartão

  • o visualiza√ß√£o do mapa pode sob o Aponte "Configura√ß√Ķes" ser alterado. o
  • aeronaves vontade como s√≠mbolos mostrado.
  • Encontrado em um Avi√£o um ponto de interroga√ß√£o, s√≥ fica dados incompletos dispon√≠vel.
  • o mapa pode pressionando o bot√£o bot√£o esquerdo do mouse vser empurrado.
  • Com o roda rato pode no cart√£o seja ampliado ou diminu√≠do, Esta fun√ß√£o tamb√©m √© indicada por dpressionando a barra (+/-) e com o Teclas do teclado +/- tamb√©m √© poss√≠vel.
  • no parte inferior do cart√£o tamb√©m √© encontrado o escala do mapa como comprimento em nm (milhas n√°uticas) e km (quil√īmetros).
  • cliques o usu√°rio no √≠cone de avi√£oele recebe no lado esquerdo da tela o Informa√ß√£o da aeronave, De vez em quando uma imagem da m√°quina √© exibida. o Usu√°rio recebe informa√ß√Ķes sobre a rota do voo e pode, com base na cor, tamb√©m estimar a altitude.


Os bot√Ķes da esquerda no mapa superior

Com a função "Ir para a área", o usuário pode pular para certas áreas da Terra. Se o usuário colocar uma marca de seleção em "Terreno", ele também receberá uma representação de superfície simplificada com ruas e lugares; Se o usuário remover o carrapato, ele receberá um cartão comum.

"Simples" inverte o mapa para que n√£o mais locais e ruas sejam exibidos. Se o usu√°rio colocar uma marca de sele√ß√£o ao lado de "Etiquetas", ele obter√° uma combina√ß√£o entre "Mapa" e "Sat√©lite". Essa configura√ß√£o √© √ļtil para encontrar aeroportos n√£o marcados.

Os bot√Ķes certos nos cart√Ķes superiores

Por meio de "Busca", o usu√°rio pode buscar avi√Ķes de forma relativamente r√°pida, desde que tenha o n√ļmero do voo (no bilhete) ou o indicativo de chamada (indicativo). O indicativo de chamada √© postado repetidamente no bate-papo.

Se o usu√°rio inserir o n√ļmero do voo ou o indicativo de chamada no campo de pesquisa, ele dever√°, subseq√ľentemente, pressionar "Pesquisar" para que a aeronave seja exibida no mapa. A aeronave √© exibida em vermelho. Se o usu√°rio clicar na m√°quina, a reprodu√ß√£o correspondente ser√° exibida.

Com "Live", o usu√°rio pode reproduzir os movimentos de voo dos √ļltimos 16 dias. Ele s√≥ precisa selecionar o dia e a hora - ele ent√£o recebe informa√ß√Ķes sobre as rotas de voos anteriores. Se o usu√°rio clicar em "Sair da reprodu√ß√£o", ele retornar√° ao modo ao vivo.

Atenção: Os tempos são todos exibidos em UTC (hora mundial); o tempo pode ser encontrado na borda superior direita do mapa.

Os pilotos acima do mapa

  • MAP
  • PLANOS
  • AJUSTES
  • SOBRE
  • CHAT

mapa: O usu√°rio fica no mapa de Flightradar24.com.

Planes: O usu√°rio vem na lista de todas as aeronaves existentes. Por meio de "Show on Map", o usu√°rio pode pesquisar a aeronave individual e exibi-la no mapa. Se o usu√°rio pressionar F3, ele poder√° pesquisar nos dados fornecidos. A caixa de pesquisa pode ser fechada clicando no X.

configura√ß√Ķes: A exibi√ß√£o do mapa pode ser alterada. H√° tamb√©m um controle deslizante abaixo do cart√£o - aqui o usu√°rio pode alterar o brilho do cart√£o.

Mostrar aeroportos: Mostra as posi√ß√Ķes dos aeroportos. As posi√ß√Ķes s√£o representadas por cruzes azuis.

Etiquetas de aeronaves: O indicativo de chamada.

"Mostrar aeroportos" e "rótulos de aeronaves" devem estar sempre ativados. Assim, aeroportos importantes e os sinais de chamada da aeronave são exibidos.

Aircraft Cor: O usuário pode selecionar uma cor do símbolo da aeronave.

Tamanho aeronaves: Diferentes ícones são exibidos dependendo do tamanho da máquina.

O usuário deve ter definido "Aeronaves" para "Auto". Assim, ele já pode reconhecer pelo símbolo, seja uma aeronave grande ou até mesmo um helicóptero.

filtros: Com o filtro, a aeronave ilustrada pode ser reduzida no mapa.

Sinal de Chamada: O usu√°rio pode inserir algo como o indicativo completo ou apenas partes (DLH ou DLH12y).

altitude: Os controles deslizantes permitem que o usu√°rio defina a altitude desejada.

velocidade: Os controles deslizantes podem ser usados para definir a velocidade desejada.

radar: O usu√°rio pode optar por um determinado receptor de radar.

Tipo de Aeronave: O usuário pode inserir um tipo específico de aeronave ou partes (A38 para A380).

Se o filtro Adicionar for clicado, o filtro selecionado aparecerá na parte inferior da tela. O usuário pode ativar vários filtros ao mesmo tempo. Naturalmente, os filtros também podem ser removidos novamente (X).

Se o usuário clicar em "Sobre", ele receberá a descrição em inglês.

Com "Chat", o usu√°rio pode abrir a janela de bate-papo.

Os an√ļncios √† esquerda

Os dados podem variar dependendo da quantidade de informa√ß√Ķes exibidas. Como regra, as seguintes guias est√£o dispon√≠veis:

  • SINAL DE CHAMADA
  • IMAGEM
  • COMPANHIA A√ČREA
  • FLIGHTNR
  • DE
  • TO
  • AERONAVES
  • REG
  • HEX
  • ALTITUDE
  • VELOCIDADE
  • TRACK
  • SQUAWK
  • POS
  • RADAR
  • WEBLINK

Os dados transmitidos para ADS-B incluem Indicativo, Altitude, Velocidade, Hex, Faixa, Pos ou Squawk. Os outros dados podem ser obtidos no banco de dados mantido manualmente.

Sinal de Chamada: No topo está o indicativo de chamada, que ajuda a identificar a aeronave. Com o indicativo de chamada, a aeronave também pode ser pesquisada e encontrada; às vezes também há uma observação no chat. O ponto localizado à direita do indicativo de chamada ativará ou desativará o rastreamento de voo.

imagens: Se houver uma imagem da m√°quina, ela ser√° exibida.

companhia: O dono da m√°quina.

N√ļmero de voo: o n√ļmero do voo que est√° no placar (aeroporto) ou no bilhete.

De / Para: Os dados encontrados pelo n√ļmero do voo. Os aeroportos de partida e chegada tamb√©m est√£o indicados no chamado c√≥digo de 3 letras da IATA.

aeronave: O tipo de aeronave.

Reg.: A marca oficial da m√°quina.

Hex.: O identificador internacional exclusivo da m√°quina (ICAO24).

altitude: A indicação da altitude em metros e em pés.

velocidade: A velocidade atual.

pista: A direção atual do voo.

Squawk: Este √© um c√≥digo coordenado na Europa pela Euroclear. O c√≥digo √© inserido pelo piloto e tamb√©m pode ser alterado pelo piloto - a pedido do controlador de tr√°fego a√©reo. Os Squawks internacionalmente padronizados s√£o 7700 (emerg√™ncia), 7600 (problema de comunica√ß√£o), 7500 (seq√ľestro) e 7000 (avistamento).

Pos.: Informa√ß√Ķes sobre posi√ß√£o com latitude e longitude

radar: O nome do receptor ADS-B que recebeu os dados

Weblink: O endereço da web que pode ser encontrado sob o local do radar pode ser copiado e colado no bate-papo.

Sobre o Flightradar24

A funcionalidade do Flightradar24

Flightradar24 mostra o tr√°fego a√©reo em tempo real. O Flightradar24 usa a chamada tecnologia ADS-B. Essa t√©cnica garante que voc√™ obtenha as informa√ß√Ķes de v√īo diretamente da aeronave.

Como conseq√ľ√™ncia adicional, isso significa que o Flightradar24.com s√≥ pode apresentar informa√ß√Ķes sobre aeronaves que tamb√©m possuem um transponder ADS-B. Isso √© cerca de 60% de todos os avi√Ķes de passageiros e pequenas partes de aeronaves particulares e militares.

Qual é a cobertura da rede?

O Flightradar24 possui uma rede de cerca de 300 receptores ADS-B. Essas aeronaves transmitem os dados para o servidor. Em seguida, voc√™ receber√° as informa√ß√Ķes no mapa Flightradar24.com.

Portanto, apenas as aeronaves dentro da √°rea de recep√ß√£o s√£o vis√≠veis, que tamb√©m usam um receptor conectado. Na Europa, a cobertura de rede √© de cerca de 90%. H√° tamb√©m uma boa cobertura nos EUA, Nova Zel√Ęndia, Canad√°, Austr√°lia, Brasil e Oriente M√©dio, Jap√£o, √ćndia, R√ļssia e Maldivas.

Quais aeronaves s√£o exibidas no mapa?

Somente aeronaves no mapa que usam um transponder ADS-B ser√£o exibidas. Estes incluem as seguintes m√°quinas:

  • Todos os modelos Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
  • BAe ATP
  • BAe Avro RJ70
  • BAe Avro RJ85
  • BAe Avro RJ100
  • Boeing 737
  • Boeing 747
  • Boeing 757
  • Boeing 767
  • Boeing 777
  • Boeing 787
  • Embraer E190 (principalmente modelos mais novos)
  • Fokker 70
  • Fokker 100
  • Gulfstream V
  • Gulfstream G500 / G550
  • McDonnell Douglas MD-10
  • McDonnell Douglas MD-11
  • Sukhoi Superjet 100
  • Ilyushin (modelos mais novos)
  • Tupolev (modelos mais novos)

As seguintes aeronaves não são visíveis porque não usam um transponder ADS-B:

  • ATR-42
  • ATR-72
  • Boeing 707
  • Boeing 717
  • Boeing 727
  • Boeing 737
  • Boeing 747-100
  • Boeing 747SP
  • todos os tipos CASA
  • todos os tipos de Dash do Bombardier
  • todos os tipos de Bombardier CRJ
  • Dornier 328
  • todos os tipos de bordado
  • Jetstream 32
  • Fokker 50
  • McDonnell Douglas DC-9
  • McDonnell Douglas MD-8x
  • McDonnell Douglas MD-9x
  • Saab 340
  • Saab 2000
  • "For√ßa A√©rea Um"
  • numerosas m√°quinas militares

Claro que existem exce√ß√Ķes:

  • Lufthansa CRJ900
  • muito ATR-72
  • um tra√ßo mais amplo
  • alguns MD8X da Onur Air
  • alguns Saab 340 (principalmente na Austr√°lia)
  • padr√£o mais jovem do Embraer ERJ-190
  • alguns privados cessnas

Como posso melhorar a cobertura na minha própria área?

A cobertura da rede depende dos dados dos receptores ADS-B privados. Se você quiser melhorar a cobertura em sua área, você precisa comprar um receptor ADS-B.

Se você já tiver um Radarbox AirNav, um receptor SBS1-1 ou outro receptor ADS-B, e tiver o software Planeplotter ou o software Radarbox Pro, poderá compartilhar os dados com o Flightradar24.com.

Como você pode encaminhar os dados recebidos do receptor ADS-B para Flightradar24.com?

Você tem um receptor ADS-B e quer compartilhar os dados recebidos com o Flightradar24? Um pequeno e-mail para info@flight24.com é suficiente. No correio você deve indicar sua localização (aeroporto ou cidade mais próxima). Após alguns dias, você receberá um programa que deverá ser instalado posteriormente no computador.

Depois que o software tiver sido instalado, voc√™ poder√° enviar os dados para o Flightradar24.com. A quantidade de dados necess√°ria para o software √© relativamente pequena. Voc√™ precisa esperar cerca de 500 MB de dados por m√™s - ou seja, cerca de 15 MB por dia. Muitos destinat√°rios usam 3G / GPRS / banda larga m√≥vel para que as informa√ß√Ķes possam ser transmitidas para Flightradar24.com.

Por quanto tempo você precisa estar conectado à rede?

N√£o h√° per√≠odo espec√≠fico durante o qual voc√™ precisa estar on-line com o destinat√°rio. Os outros usu√°rios s√≥ recebem informa√ß√Ķes se o radar estiver conectado √† rede. Naturalmente, os usu√°rios ficam felizes se os dados forem constantemente disponibilizados.

Quais custos você tem que esperar se escolher um receptor ADS-B?

Os receptores ADS-B mais populares incluem o AirNav da AirNav Systems e o SBS-1 da Kinnetic Aviation. O custo é de cerca de 500 euros. Para obter um melhor alcance, você deve comprar uma antena externa e montá-la o mais alto possível.

O pre√ßo de uma antena externa √© de cerca de 100 euros. O cabo da antena deve ser mantido o mais curto poss√≠vel; Voc√™ tamb√©m pode usar um cabo de baixa perda. √Č importante que a perda de sinal seja mantida o mais baixa poss√≠vel. Voc√™ tamb√©m pode usar um amplificador de sinal. Note que o receptor deve estar conectado ao computador.

Qual é o alcance de um receptor ADS-B?

O intervalo depende de v√°rios fatores. √Č importante que a antena seja montada relativamente alta e com visibilidade de 360 graus. Como regra geral, o intervalo √© entre 250 e 350 km. Em boas condi√ß√Ķes 450 km s√£o poss√≠veis. Tal faixa pode ser obtida com um amplificador de sinal, por exemplo.

Na semana passada Flightradar24.com ainda apresentou o tr√°fego a√©reo sobre a minha casa, agora de repente n√£o h√° mais informa√ß√Ķes. Eu fiz algo errado?

Flightradar24 √© uma rede usada por v√°rios receptores ADS-B em todo o mundo. Muitos destinat√°rios est√£o online 24 horas, outros destinat√°rios s√£o apenas de tempos em tempos. Existem muitas raz√Ķes pelas quais o destinat√°rio est√° off-line. Por um lado, existem problemas t√©cnicos, por outro lado, problemas com a conex√£o √† Internet podem ser poss√≠veis.

Às vezes, o destinatário também foi desligado ou posicionado de outra forma pelo proprietário. Existem mais de 300 destinatários, por isso o Flightradar24.com não pode dizer por que diferentes destinatários estão offline ou quando estarão on-line novamente.

Ent√£o, se voc√™ sempre quer saber quais avi√Ķes est√£o sobrevoando a sua casa, compre seu pr√≥prio receptor e rede com o Flightradar24.com.

O navegador da web

O radar de voo depende 100% do JavaScript. JavaScript √© um c√≥digo que √© executado subseq√ľentemente no navegador. Se voc√™ usa o Internet Explorer, ter√° que esperar um desempenho menor. Por esse motivo, voc√™ deve usar o Mozilla Firefox, o Google Chrome ou o Opera.

Dispositivos móveis

Existem aplicativos para iOS (iPod, iPad, iPhone) e também para Android. Os aplicativos podem ser encontrados na Appstore (para iOS) ou no mercado do Android. Você pode escolher entre dois aplicativos. Portanto, existem "Flightradar24 Free" e "Flightradar24 Pro".

"Flightradar24 Free" √© um aplicativo gratuito, com apenas informa√ß√Ķes limitadas sobre os voos exibidos aqui. "Flightradar24 Pro" custa US $ 5 (3 euros) e fornece informa√ß√Ķes de voo extensas.
Os aplicativos n√£o existem para Symbian, Windows Mobile ou Blackberry.

Passado, presente e futuro

Flightradar24.com foi lan√ßado na Su√©cia em 2007. No come√ßo, era um projeto de hobby. Em 2009, a rede, que anteriormente estava dispon√≠vel apenas para destinat√°rios do norte e do centro da Europa, foi aberta. A partir de ent√£o, todos os receptores ADS-B poderiam se conectar. √Č por isso que Flightradar24.com - bos hoje - sempre evoluiu.

Radar de v√īo 24

Flightradar24 √© o site ideal se voc√™ √© Acompanhe os voos em tempo real querem. Voc√™ receber√° muitas informa√ß√Ķes que ser√£o publicadas atrav√©s do transponder da m√°quina.

As informa√ß√Ķes s√£o processadas pelo Flightradar24 e, posteriormente, disponibilizadas aos usu√°rios.Os detalhes s√£o fornecidos no mapa, para que voc√™ tenha uma vis√£o geral relativamente boa.

radar de v√īo √© uma home page simples, por isso mesmo os leigos que nunca lidaram com o rastreamento de voo com anteced√™ncia, obt√™m uma vis√£o relativamente r√°pida sobre quais m√°quinas est√£o atualmente nas nuvens.

Voc√™ n√£o precisa de nenhum software especial, voc√™ n√£o precisa ter nenhuma experi√™ncia anterior e voc√™ n√£o precisa pagar um √ļnico centavo se quiser usar os servi√ßos do Flightradar24.

Voc√™ precisa, se voc√™ tiver um espec√≠fico Acompanhe o voo quer, uma conex√£o √† internet na posi√ß√£o vertical e, claro, o n√ļmero do v√īo. O voo ser√° exibido imediatamente quando voc√™ inserir o n√ļmero do voo na p√°gina.

Voc√™ tamb√©m receber√° informa√ß√Ķes valiosas: a altura atual da m√°quina, o destino e as informa√ß√Ķes atuais sobre onde a m√°quina est√° localizada.

Al√©m disso, voc√™ tamb√©m encontrar√° informa√ß√Ķes sobre a velocidade atual, tempo de voo restante, atrasos ou at√© mesmo incidentes documentados durante o voo.

Flightrader √© uma ferramenta muito √ļtil, que √© usada por mais e mais pessoas. O Flightradar24.com √© usado principalmente por pessoas que est√£o esperando por certos v√īos, pois precisam buscar amigos, parentes ou conhecidos do aeroporto.

Al√©m disso, o radar de voo √© usado por pessoas que querem saber se seus amigos ou familiares que est√£o atualmente de f√©rias, em seguran√ßa no avi√£o, quanto tempo a m√°quina ainda est√° na estrada e se houve algum incidente. O Flightradar24 fornece todas as informa√ß√Ķes necess√°rias para que voc√™ n√£o tenha que se preocupar com a pessoa amada.

Será que o site flightradar24.com aberto, um cartão aparece no começo. Quase todos os voos atuais podem ser encontrados neste mapa. Os voos são exibidos em tempo real ou com um pequeno atraso.

Ent√£o voc√™ tamb√©m pode ver que a Ucr√Ęnia sobrevoou uma grande √°rea depois que o motor MH17 caiu. Na p√°gina, existem v√°rios filtros que podem ser personalizados; Al√©m disso, informa√ß√Ķes direcionadas tamb√©m podem ser pesquisadas e tamb√©m consultadas.

Assim, companhias aéreas individuais (Lufthansa e similares), tipos de aeronaves (Airbus A380 e similares) ou até mesmo aeroportos de partida e destino podem ser pesquisadas e / ou filtradas.

Al√©m disso, combina√ß√Ķes de v√°rios filtros s√£o poss√≠veis. Por exemplo, todas as m√°quinas de um tipo espec√≠fico e companhia a√©rea atualmente em tr√Ęnsito para Frankfurt, Berlim ou Viena podem ser pesquisadas.

Um clique na aeronave revela v√°rios detalhes: fornece informa√ß√Ķes sobre o n√ļmero de registro, a altitude atual, as taxas de subida e descida, bem como a velocidade atual.

As fun√ß√Ķes Data / History e Flight History fornecem uma vis√£o dos movimentos de voo individuais. No in√≠cio, a companhia a√©rea √© selecionada, ap√≥s a qual voc√™ obt√©m uma vis√£o geral dos voos atuais e j√° realizados.

Posteriormente, os voos já realizados serão classificados por data. Os voos podem ser especificamente selecionados e, posteriormente, exibidos no mapa. A vantagem é que a aeronave pode ser movida, ampliada e reduzida em tamanho conforme desejado.

Ent√£o voc√™ pode assistir o v√īo da equipe alem√£, como eles voaram para Berlim ap√≥s a final da Copa do Mundo. Foi o voo LH2014. No entanto, ele n√£o se dirigiu diretamente ao aeroporto de Tegel, mas anteriormente fez outra volta de honra sobre Berlim.

O (possivelmente) abatido Boeing 777 da companhia aérea malaia, então o voo MH17, poderia ser rastreado dessa maneira.

No entanto, todas as informa√ß√Ķes, sejam em tempo real ou p√≥s-evento, nem sempre est√£o livres de erros ou completas. Existem numerosas √°reas sobre os oceanos que n√£o s√£o rastreamento de v√īo tornar poss√≠vel.

Isto √© porque aqui faltam as esta√ß√Ķes receptoras necess√°rias. Se voc√™ seguir um v√īo de Frankfurt para a Am√©rica do Sul, n√£o se surpreenda se o avi√£o desaparecer sobre o Atl√Ęntico.

Os dados n√£o ser√£o exibidos corretamente at√© que a m√°quina esteja na √°rea de vigil√Ęncia da costa.

Deve-se notar que o uso não é isento de obstáculos. A página inicial está em inglês. Isso significa que pesquisar por cada tipo é difícil se você não souber todos os termos em inglês.

Mas muitos nomes podem ser confusos. O Airbus A380 não é encontrado sob essa designação de tipo; Se você está procurando o Airbus A380, você deve digitar o A388 na pesquisa. Além disso, as abreviaturas das companhias aéreas e aeroportos pesquisados são importantes.

Às vezes, no entanto, esses atalhos podem ser aprendidos por meio de um mecanismo de pesquisa. O uso também é gratuito por apenas 30 minutos. Se você quiser seguir os voos por mais de 30 minutos, é necessário reiniciar o site.

No entanto, a restrição pode ser contornada pela versão premium paga. A versão premium também oferece recursos adicionais, para que os dados ainda disponíveis estejam disponíveis por mais tempo.

O site também pode ser usado em qualquer lugar. Existem Apps para o tablet e o smartphone que executam dispositivos Android e iOS, o Windows Phone 8, dispositivos Kindle (Amazonas) e são compatíveis com o Windows 8.

Tamb√©m com o Apps Existem vers√Ķes premium, de modo que a c√Ęmera detecta o plano de v√īo e mais informa√ß√Ķes s√£o passadas. F

Ent√£o, se uma m√°quina est√° sobre a casa, a c√Ęmera pode dizer qual voo √©. Deve-se notar que o desempenho do servidor Flightradar24 nem sempre consegue convencer 100 por cento.

Para determinados eventos, pode ser que o site esteja funcionando muito lentamente ou √†s vezes n√£o possa ser alcan√ßado. Por exemplo, quando o v√īo MH17 "desapareceu" ou o elfo alem√£o voltou para casa do Brasil.

Deve-se notar que existem outros sites que oferecem funcionalidade semelhante. Estes incluem flightaware.com e radarvirtuel.com, No entanto, os fãs da aviação concordam que o Flightradar24 oferece o pacote perfeito.

Além disso, o site, mesmo que traga algumas dificuldades, claro e adequado para iniciantes, depois que eles se tornaram um pouco familiarizados com o assunto.